En tant que propriétaire d’un bateau ou d’un yacht, si vous avez besoin d’une limite de couverture élevée ou si les assureurs considèrent votre police comme une couverture à haut risque, le coût de votre couverture d’assurance pourrait varier. En règle générale, le coût moyen d’une assurance bateau se situe entre 25 et 42 euros par mois.
Même si l’assurance bateau n’est pas obligatoire dans tous les États, les propriétaires de bateaux doivent réaliser que, comme les automobiles, les bateaux ou les yachts peuvent provoquer des accidents qui blessent des personnes et endommagent des biens. Par la suite, les personnes blessées ou celles dont les biens ont été endommagés peuvent intenter un procès et exiger des règlements, car les propriétaires de bateaux seront tenus responsables de tous les dommages qu’ils causent. Par conséquent, il est sage de consacrer un peu de temps et d’argent pour assurer votre bateau, même si vous ne l’utilisez pas fréquemment.
Coût moyen de l’assurance bateau
Le coût moyen de l’assurance est déterminé à l’aide de trois facteurs de base, à savoir la taille du bateau, l’âge du bateau et les accessoires qui sont installés sur le bateau. La taille du bateau est généralement spécifiée en pieds et est utilisée pour déterminer la prime et le coût de base. Par exemple, la prime annuelle pour un bateau de 25 pieds peut varier d’environ 300 à 500 euros par an. Il existe également des polices d’assurance pour les petits bateaux qui coûtent moins cher, voire moins de 50 euros par an. En dehors de cela, les gouvernements locaux et certains gouvernements d’État imposent également la conformité de l’assurance pour les bateaux.
Voici quelques facteurs importants qui pourraient augmenter le coût annuel de votre assurance :
- Moteurs de forte puissance est une caractéristique de votre bateau qui a tendance à augmenter la prime de manière significative. Maintenant, il va sans dire que, plus la puissance en chevaux est élevée, plus la prime est élevée.
- Après la série de violents ouragans et tempêtes qui ont suivi l’an 2000 et qui ont touché les populations régionales et nationales, la zone d’exploitation du bateau devient également une base sur laquelle la prime ou le coût annuel de l’assurance est décidé. Ainsi, plus la zone est risquée, plus l’assurance est coûteuse. Les caractéristiques marines, l’hydrographie et la nature de l’eau et des vagues jouent également un rôle crucial dans la détermination de la prime.
- Bateaux anciens et préservés, ont également tendance à avoir des frais de prime plus élevés, car ils ont une faible fiabilité et des coûts de réparation et de restauration élevés. De plus, la probabilité qu’ils aient des problèmes est plus élevée par rapport à d’autres bateaux modernes et plus récents.
- Souvent, l’objectif du bateau, ses capacités et les caractéristiques clés tendent à définir le montant de la prime. Par exemple, si vous naviguez sur votre bateau dans les eaux internationales, alors vous devrez payer une prime plus élevée. Les eaux bleues internationales augmentent le coût de la prime, car le risque de naviguer dans ces eaux est plus important. Les bateaux en eaux vertes et en eaux brunes vous coûteront moins cher en termes de primes. Mais là encore, si vous accostez dans un port de navigation principal où les ports sont bondés, vous devrez payer un peu plus. La navigation fluviale ou lacustre en revanche vous coûtera moins de primes.
Donc, vous devez essentiellement choisir ce que vous voulez couvrir.
- L’assurance conventionnelle, qui est la moins chère, couvre généralement, la coque, les machines et les moteurs, les installations et les appareils de navigation. Dans certains cas, tous les types d’équipements, fixes et non fixes, sont également couverts.
- Certaines compagnies incluent, une couverture voile et tous risques dans la police. Cela signifie que si vous rencontrez un accident et que le bateau ne coule pas, alors plusieurs des frais de réparation et de remplacement sont indemnisés.
- Une autre couverture qui est très coûteuse est la couverture de sauvetage et de renflouement. Dans le cadre d’une telle couverture, les frais de sauvetage d’un bateau coulé et de remise à flot sont indemnisés par la compagnie d’assurance.
- Une autre couverture similaire coûteuse est la couverture « catastrophes naturelles », où les dommages survenant à la suite de catastrophes naturelles sont indemnisés.
- Une couverture » collusion » permet d’indemniser certains dommages survenus à la suite d’une collision. Cette couverture fonctionne comme une collusion automobile sûre.
- Parfois, les bateaux sont endommagés en raison de petits problèmes mécaniques et liés aux machines. Dans de tels cas, on peut également recourir à une couverture accident on-broad.
Comprendre l’assurance bateau
Une assurance bateau est un type d’assurance sur mesure ou personnalisée qui » couvre » votre bateau. La couverture d’assurance devient applicable après que vous ayez acheté la police auprès de la compagnie d’assurance. Le fonctionnement de cette assurance est assez similaire à celui de l’assurance automobile.
- Chaque année, vous devrez payer à la compagnie d’assurance une prime spécifique, comme coût de la couverture. La prime peut également être payée sur une base mensuelle, trimestrielle ou semestrielle. La prime doit être payée jusqu’à ce que la police soit opérationnelle.
- En cours de police, si votre bateau est endommagé dans un accident, coulé, frappé par une calamité (souvent appelée « acte de Dieu ») ou même volé, alors la compagnie d’assurance vous indemnisera pour certaines pertes. Les modalités de l’indemnisation sont indiquées dans la convention d’assurance. Maintenant, il peut aussi arriver que tous les dommages (ou responsabilités) ne soient pas indemnisés car ils n’étaient pas couverts ou mentionnés dans la convention.
- La couverture d’une certaine police d’assurance est principalement une liste de choses, d’actions et d’incidences, conduisant à des dommages. Ceux qui sont inclus dans l’accord, sont couverts par la compagnie, c’est-à-dire, indemnisés. La liste est incluse dans le devis et l’accord d’assurance, et est compensée par la compagnie. Dans un maximum de cas, les sinistres qui ne sont pas inclus dans la couverture sont sommairement rejetés par la compagnie. Dans certaines situations, cependant, une indemnisation partielle est prévue pour les éléments qui n’étaient pas inclus dans la couverture. Cette situation est bien sûr assez rare.
- La couverture et la prime de la police dépendent de plusieurs facteurs. Il faut noter que les deux choses sont directement liées et la règle générale veut que, plus votre couverture est large, plus la prime est élevée. Ainsi, il va sans dire que si vous voulez que plus de choses soient couvertes, vous devez payer davantage.Parfois, une couverture contre le vol, la responsabilité civile et le règlement est également incluse. Le coût moyen d’une telle police d’assurance est bien sûr voué à être élevé, la prime annuelle s’envolant. Il existe plusieurs bateaux de luxe qui sont voués à avoir des primes extrêmement élevées en raison de leur grande valeur. Notez que chaque nouvel ajout dans votre couverture globale va vous coûter, d’où la nécessité d’évaluer et d’analyser le type de couverture dont vous avez besoin.Demander un devis à la compagnie elle-même est la meilleure façon de connaître le coût de la politique. Le coût moyen de la politique et de la prime est dérivé et calculé sur la base du bateau lui-même, par conséquent, chaque bateau est tenu d’avoir une politique d’assurance unique, avec des devis, des spécifications, des primes et des coûts uniques.
